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——专访中发天信副总经理傅田
中发天信航空发动机科技股份有限公司副总经理傅田
中发天信自主研制生产装配在某大型无人机上的XX850发动机。
项目攻坚团队正在攻克难题。
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“我从小就是一个航空迷,现在可以近距离拥抱梦想,很开心。”中发天信航空发动机科技股份有限公司(以下简称中发天信)副总经理傅田说,公司“隔壁”的航空工业成飞制造的某款大型无人机的发动机,就是由他所在的公司自主研制的。
航空产业是大国崛起和综合国力的重要标志。航空发动机是国之重器,是飞机的“心脏”,更是工业皇冠上的“明珠”。
作为中国大陆第三座拥有双国际枢纽机场的城市,成都航空航天产业总规模已突破800亿元,基本形成了航空制造产业链、航天制造产业链。在关键技术攻关领域,成都的进展如何?
日前,在成都市青羊区的成飞·青羊创新中心,傅田在接受华西都市报、封面新闻记者采访时表示,团队正在对现有的航空发动机工作体系及基础设施进行第二阶段2.0版本的迭代升级,进一步提升研发交付能力。他还透露,该项目有望在四川落地。
航空强国,动力先行。目前,我国航空发动机的研制仍面临很大的挑战。
傅田所在的团队将攻坚目标放在小型航空发动机上。2021年10月,该团队取得阶段性突破——中发天信自主研制生产的XX850发动机装配的某大型无人机完成了型号研制规定的所有试飞科目考核。
“这意味着这款大型无人机配备了一颗我们自主研发的‘中国心’。”3月3日,傅田在接受记者采访时说,公司自主研制的涡轮喷气式发动机是国内一款配装全权限数控系统的10千牛推力级的航空发动机装机产品型号,该型号已装配使用。
如何实现的?傅田说,航空发动机的研发环节里,设计比重仅占一定比例,这意味着不是画图设计或者解剖现有发动机就能形成新一代产品,设计之后的生产制造以及实验环节极为关键。
“比如数据传感、制造工艺流程线、基础实验设施及场地等,你无法完全通过仿真试验的数据来代替这些环节,从研发到实验整个链路都依托于建设更加完备的完整研发基地。”傅田说,该航发产品完成研发后,目前正在进行迭代升级。
傅田表示,成都拥有良好的航空工业基础、蓬勃发展的航空产业,能和相关企业共同研究推动无人机发展,促进航空发动机的迭代研发。
傅田不参与一线实验,他更像是一个心怀梦想的“攻坚者”。
“小时候,我看《航空知识》以及各种航空类书籍,对杂志上的战斗机型号熟悉又好奇。”和很多男孩一样,傅田从小就有一个航空梦,是一个彻头彻尾的军迷。
傅田儿时虽然生活在新疆,但很早就知道航空工业成飞。“成飞研发的两款机型,让我小时候就对它印象非常深刻,一个是FC-1‘枭龙’,另一个是歼-10。它是一个非常有创新精神的企业,是中国航空工业的骄傲。”那时候,他没想到,以后自己会来到成都工作,与成飞近在咫尺,还能为成飞制造的某款大型无人机提供动力“心脏”。
突破航空发动机难题,这不仅是一件门槛极高的技术活,更是一次各方资源的有机整合。
此前,傅田曾辗转管理咨询、软件行业、新能源行业、股权投资行业,2018年从北京来到成都从事航空产业。中发天信董事长刘臣是北京航空航天大学优秀毕业生,他在学生时代就参与创业项目,后拜入北航教授、博导、航空动力工程专家刘大响院士门下,攻读航空宇航推进理论与工程专业博士学位。“刘臣带领的是一个非常有热情的团队,充满感召力,我带着航空情怀加入这个团队。现在,越来越多怀揣航空强国梦想的青年力量逐渐加入团队。”傅田说。
团队整合各方资源,产业布局在北京、四川和江西。算起来,团队来成都已有十余年,傅田来到成都也有5年了。“团队很多成员来自航空航天高校,最初都汇聚在北京创业,来成都之后,都舍不得走。”傅田说。
傅田的办公室在成飞·青羊创新中心,也属于青羊航空新城。
正如傅田所说,他来这里,是因为距离小时候的梦想更近了。而项目落户这里,距离成飞近是最大的吸引力。
显而易见,“主机厂”的链主引领效果非常明显。目前,围绕链主企业,这里大力推进片区建设,聚焦“产城融合、职住平衡、生态宜居”,着力建设世界级航空先进制造业集群。
航空新城有“4个千”的奋斗目标:“做强千亿产值航空旗舰企业”“培育千亿航空产业生态”“建设千万平方米航空高品质产业载体”“引育千家航空科技企业”。
地方政府的支持,链主企业的引领,两者相互作用,为航空产业生态的完善营造了一方沃土。
傅田表示,第一阶段,中发天信已建设好航空发动机的基础试验设施;第二阶段希望有更先进的航空发动机的试验设施,提升中发天信的研发交付能力。“在满足更优质的产业配套设施下,我们的研发交付能力能提升3至6倍。”他说,第二阶段项目正在洽谈中,有望落户在四川。
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