即将通车的铜资高速。蜀道集团供图

　　12月底，铜资(重庆铜梁至四川资中)高速全线将建成通车，川渝间高速公路大通道增至17条。这条设计时速120公里、双向六车道的高速公路，串联起资中、安岳等15个县、镇，将进一步提升成渝地区双城经济圈交通一体化发展水平，为成渝中部地区崛起提供有力支撑。

铜资车程缩短一半

　　12月19日上午9点过，记者乘车从资中西收费站出发，提前试跑铜资高速，一路双向六车道畅跑，路面平稳顺直。
　　乐资铜成都分公司工程部部长杨俊介绍，铜资高速起于安岳县石羊镇，与铜梁至资中(重庆境)高速公路对接，经安岳县、资中县，止于资中县鱼溪镇，与在建的资中至乐山高速公路相接，路线全长105公里，全线双向六车道，设计时速120公里。
　　“以前资中县只有一条老成渝高速。”杨俊说，如果开车从资中到重庆铜梁，以前需要绕道成渝高速、内江绕城、荣大高速、大内高速、成安渝高速、广泸高速，里程达到156公里，路线十分曲折。铜资高速全线通车后，资中至铜梁的车程将从目前2小时缩短到1小时内。

助力特色农产品运输

　　59岁的刘国木来自资中县水南镇板桥村，是村子里最大的血橙种植户。重庆是其血橙产品的核心销售市场之一，2024年销量达2吨。
　　“以前血橙运到重庆走的是老成渝高速，很慢，恼火得很。”刘国木对铜资高速的通车充满期待，新高速路程更短、时间更快，果子运输效率更高，新鲜度也就更有保证。他预期，高速通车后血橙的价格将从每斤3元提高到5元，销量也会增加。
　　铜资高速串联了资中、安岳等15个县镇，它的通车解决了资中血橙、安岳柠檬等生鲜运输难题，蔬果产品早上采摘，中午就能送达成渝，甚至通过冷链物流辐射全国。
　　值得一提的是，铜资高速全线标配“智慧云仓”服务体系，取消传统人工收费岗亭，通过交易区与通行区分离设计，实现车辆驶入前即完成计费预交易。相较于传统模式，ETC车道通行速度从每小时20公里提升至40公里、混合车道平均过车时间从30秒缩短至15秒左右，通行效率大幅提升，革新高速通行体验。
　　作为川渝间第17条高速公路，铜资高速也是四川省“东向出川”“西向进藏”的核心通道。项目建成通车后，将有效分流成渝高速、成安渝高速车流，缓解既有线路交通压力，进一步完善川渝地区“内畅外联”的路网结构。
　　华西都市报-封面新闻记者 曹菲