蒋璟璟
　　新能源汽车上的智能辅助驾驶技术，正深刻改变着交通出行生态。然而，记者在一些电商平台发现，一些不法商家售卖的“方向盘装饰贴”，实为车辆辅助驾驶系统的“智驾神器”。有商家告诉记者，这款产品研发门槛极低、使用存在诸多风险。 （央视）
　　“智驾神器”算是新事物，却已成老生常谈的话题。单说“媒体曝光智驾神器灰色产业链”为题的调查，印象中就有好几次。
　　市面上所谓的“智驾神器”，从技术原理上看非常简单，制作门槛极低，是个小作坊就能做。为了规避电商平台的限制，一些商家甚至还开发了“DIY版本”，买家将“部件”买回去自己手攒。这样的“智驾神器”，安全性可想而知。
　　就如同很多人一再吐槽的，如今很多新款汽车，在“高阶辅助驾驶”上表现得相当智能，其路面监测、态势感知等模块，都有着极高的造诣。与之相较，其对于“座舱内监控”的选择性失明，则到了惊人的地步。我们知道，当下不少车型已经能实时监测驾驶人“面部状态”，如果长时间闭眼疑似睡着，那么车辆就会自动实现靠边停车。这说明，其座舱内视觉识别系统是具备很高水平的。既然如此，为何无法识别出方向盘上额外多出的所谓“智驾神器”呢？
　　说是“智驾神器”，实则很多就是个配重块。理论上，基于现有的“座舱内视觉识别”技术，是不难发现这类特征显著的目标物的。就此而言，杜绝“智驾神器”，很多车企“非不能也实不为也”。纵容这类“神器”的存在，相当于鼓励车主“脱手享受智驾”，而一旦出事，车企又可以拿“车主违法加装配件”说事而自我免责。这里面，满满的鸡贼算计。
　　在L3级别的辅助驾驶落地之前，对于“智驾神器”的识别与阻断，理应成为相关车型安全模块的标配。之于此，不能单纯靠车企自觉，而必须有强制性标准的推动。