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又一台“山区铁路之王”退役
目前全国仅剩五台 均在老成昆线上运行
SS3B-5151号牵引“慢火车”穿梭在老成昆线上。中国铁路成都局集团西昌机务段供图
7月10日，在老成昆线运行26年的韶山3型5151号电力机车完成了最后一次旅程。目前，全国仅剩5台韶山3型电力机车（以下简称SS3），均在老成昆线上运行，不久之后也将陆续被替代。
对于广大火车迷来说，SS3承载着他们对机械工业时代的浪漫想象；对于大凉山腹地的居民来说，SS3牵引“慢火车”载着他们通往幸福。7月12日，华西都市报、封面新闻记者再次走进SS3，回顾它与成昆铁路的故事，与即将消失的时代符号道别。
韶山3型电力机车
动力
它能满足山区铁路大坡度牵引的需求，被誉为“山区铁路之王”。
外观
方正造型、绿色涂装、圆形前照灯组合，被视为中国机车“复古美学”的代表。
主力
2000年9月30日，成昆铁路实现全线电气化，它成为绝对主力，配属西昌机务段最高达到118台。