华西都市报讯（记者 曹菲）3月20日，记者从京昆高速铁路西昆有限公司获悉，近日，重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段（简称渝昆高铁川渝段）位于四川省泸州龙马潭区境内的墩河特大桥上，CRTS双块式无砟轨道首件工程顺利通过专家组评估验收，标志着渝昆高铁川渝段全面进入无砟轨道施工阶段。
　　施工单位负责人介绍，无砟轨道施工是铁路钢轨铺设前的最后一道工序，施工精度要求高、工艺复杂，其中双块式轨枕的安装高程误差必须控制在2毫米之内。无砟轨道施工完成后，才能铺设钢轨、精调长轨，接着完成四电配套施工，进行联调联试，最终达到开通运营条件。
　　渝昆高铁全长约700公里，设计时速350公里，经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、高新区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，云南省昭通市、曲靖市终至昆明南站，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道西安至昆明段的重要组成部分。
　　渝昆高铁川渝段于2020年底开工，计划工期4.5年。项目建成后，重庆至昆明将新增一条高铁大通道，也将成为四川又一条南向出川高铁通道，将极大改善沿线居民的出行条件，构筑起沿线地区经济生活“新版图”，对推动西部大开发形成新格局，加强成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的紧密联系起到重要的促进作用，为长江经济带区域融通联动提供强力支撑，有力促进区域经济社会协调可持续发展。