▲10月8日拍摄的克里米亚大桥起火现场。 新华社 发

　　据塔斯社8日援引克里米亚铁路部门的消息报道，当地时间早上6时（北京时间11时）左右，一列货运列车尾部的油罐车厢在驶过克里米亚大桥铁路桥时起火燃烧。据俄新社8日最新报道，俄罗斯侦查委员会称，初步统计显示，克里米亚大桥事故已造成3人死亡。
　　据俄罗斯国家反恐委员会通报，克里米亚大桥公路桥上一辆卡车发生爆炸，导致与公路桥并行的铁路桥上一货运列车上七个油罐被点燃；公路桥部分路段受损坍塌。
　　克里米亚铁路部门的消息称，相关部门正在进行抢险作业。事故原因还在调查中。据了解，克里米亚大桥公路桥和铁路桥的交通受到限制，但大桥所跨刻赤海峡的航运没有受到影响。
　　俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫表示，普京总统已收到相关部门关于克里米亚大桥事件的报告并指示成立一个政府委员会，以应对大桥出现的紧急情况。
　　克里米亚大桥横跨刻赤海峡，连接克里米亚半岛和俄罗斯克拉斯诺达尔边疆区，全长19公里，跨海部分7.5公里，它是一座铁路、公路两用桥。有分析指出，此次克里米亚大桥发生爆炸，其“实际意义和象征意义”都非同寻常。这场爆炸究竟是谁干的？会对俄乌冲突的走向产生怎样的影响？

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跨海大桥受损影响几何？

　　这是继“北溪”天然气管道泄漏之后又一起令世界震惊的事件。作为连接克里米亚半岛与俄罗斯本土的唯一陆路通道，克里米亚大桥具有重要的战略意义。《纽约时报》这样形容，大桥的损坏危及俄军的主要补给线。围绕这起爆炸，乌克兰危机恐怕将再次升级。
　　这座跨海大桥是俄罗斯也是欧洲最长的大桥，连接俄罗斯南部的克拉斯诺达尔和克里米亚城市刻赤，是横跨黑海与亚速海之间的海峡。
　　俄罗斯联邦调查委员会消息显示，初步统计，爆炸已造成3人死亡，大桥上的交通也已暂停。目前，大桥上的明火已被扑灭，保障通行的轮渡也在准备中。另据塔斯社援引俄交通部消息，目前正在对铁路桥部分进行初步评估，预计该路段莫斯科时间晚上8时前有望恢复运行。
　　该事件的发生，引发了克里米亚半岛上居民的担忧。据“今日俄罗斯”电视台报道，克里米亚地区一些加油站前已经排起长队。当地行政长官表示，塞瓦斯托波尔地区有40天的汽油储备，不会出现短缺，无需囤积燃料，也无需囤积食物。

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大桥爆炸，只是“开始”？

　　克里米亚大桥爆炸发生后，俄罗斯总统普京迅速下令彻查事故原因，俄罗斯紧急情况部和交通运输部的负责人也代表总统前往事故现场。
　　据央视报道，事发后，俄罗斯联邦侦查委员会表示，已确定在克里米亚大桥上发生爆炸的卡车车主的身份为俄罗斯南部克拉斯诺达尔边疆区居民，目前正在其居住地进行调查，此外还在调查卡车的行进路线以及证件等。
　　俄罗斯杜马议员莫罗佐夫认为，长期以来宣称要对克里米亚大桥进行恐怖袭击的声音“不再只是挑衅”，而是“不讲规则的宣战”。他说，如果保持沉默，不采取“应有的还击”，类似事件将时常发生。
　　大约同一时间，乌克兰总统顾问波多利亚克发布一条推文，称“这只是一个开始”，但没有直接对这起事件表示负责。
　　乌克兰国防部还将此事与之前发生爆炸的俄黑海舰队导弹巡洋舰“莫斯科”号一同提起，并喊话：“俄罗斯人，接下来会发生什么？”
　　乌克兰国际文传电讯社8日援引乌执法机构的一位消息人士的话报道，克里米亚大桥爆炸是乌克兰安全局采取的一项特别行动。乌克兰安全局尚未就此发表评论。
　　俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃在社交媒体账号上发文回应说，乌当局对民用基础设施损坏的反应“证明了其恐怖主义本质”。

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俄乌局势是否会再升级？

　　事故发生后，澳大利亚军事专家米克·瑞安分析称，克里米亚大桥事件增加了俄乌局势的不确定性，很可能与乌军的整体军事战略有关。
　　他表示，要使这样一座钢筋混凝土大桥坍塌，需要大量的炸药和出色的设计。几个特战队员不可能携带这么多炸药，但如果使用几辆卡车、导弹或炸弹瞄准正确的位置，或许可以实现。
　　他推测，目前发生的事件可能是乌克兰夺回克里米亚计划的一部分，或者用以转移其他地区的俄军视线。但不管是哪种情况，对俄罗斯来说都是个“大麻烦”。
　　连日来，乌克兰方面屡屡宣布，乌军在该国南部赫尔松地区重新夺回了数个定居点，并称在乌军的全面反攻下，俄军继续从南部和东部的前线撤退。而俄方在宣布部分动员令之后，是否会对这次事件进行“报复性反击”，或许将令局势再次升级。
　　当地时间10月8日，俄罗斯国家杜马国际事务委员会主席斯卢茨基表示，俄方对克里米亚大桥事件的回应必须是强硬的，但不一定是“迎头回击”。
　　华东师范大学俄罗斯研究中心助理研究员崔珩接受媒体采访时表示，克里米亚大桥被破坏或将导致俄罗斯采取“高强度的报复行动”。他解释称，由于克里米亚大桥十分重要，俄罗斯此前曾多次发出警告并划定“红线”。克里米亚大桥爆炸若最终被证实为蓄意袭击，则是对俄罗斯能否守住“红线”的一次考验，“在一些人看来，俄罗斯没有选择，只有使用高强度的报复才能使得外界相信俄罗斯划定‘红线’、坚守‘红线’的决心。”
　　分析人士认为，克里米亚大桥发生爆炸的时间点十分敏感，一是发生在俄罗斯总统普京刚庆祝完70岁生日的第二天；二是普京5日批准顿涅茨克、卢甘斯克、扎波罗热和赫尔松四地分别作为联邦主体加入俄罗斯联邦的条约，并签署接纳上述四地入俄的相关法律文件。
　　而就大桥本身而言，它也一直是风暴眼似的存在。俄乌冲突今年2月升级以来，它被用于为乌克兰南部的俄罗斯军队提供补给，乌方则多次宣称计划摧毁这座大桥。
　　在历史上，这座大桥几经摧毁和重建。直到2014年，克里米亚地区公投入俄，普京下令交通局全力改善克里米亚半岛与俄罗斯的交通接驳，大桥得以重建。2018年大桥公路部分开通时，普京亲自驾驶卡车通过此桥以庆祝通车。据俄媒报道，该项目的总成本超过3000亿卢布，被誉为俄罗斯的“世纪工程”。俄新社在2018年大桥通车时的报道还称，克里米亚大桥每天能够通行4万辆汽车，每年运送1400万名乘客和1300万吨货物。
　　不过，从开建至今，乌克兰对俄建造克里米亚大桥一直持反对态度。欧盟则认定该桥是违章建设，还将参与建设的企业列入黑名单。
　　

综合新华社、央视、中新网、光明网、澎湃新闻等