泸石项目隧道大多采用反打出洞的施工方案。蜀道集团藏高泸石公司供图

　　5月12日，记者从蜀道集团获悉，泸定至石棉高速（以下简称泸石高速）建设持续加速，全线隧道掘进突破5万米大关。“这个长度相当于从成都市区驱车到崇州市的距离，离3月11日全线隧道突破4万米仅过去了60天。”泸石高速C2总包部常务副经理孙来说。

18座隧道洞口“零开挖”
建设与环保并重

　　“全线多数隧道采用支洞进洞反打出洞的施工方案，实现了全线所有18座隧道‘零开挖’进洞，对周边生态环境起到了极大的保护作用。”泸石公司安全环保部部长彭志忠说。
　　除此之外，泸石高速着力科技攻关驱动高质量建设，在施工安全、质量控制、降本减耗等方面均取得一定成效，推动泸石项目隧道建设提质增速。
　　泸石公司工程建设部部长胡媛介绍，在施工过程中，泸石高速全面推广“三全工作法”，应用智能拱锚一体化台车、多功能二衬台车、自动挂布台车等智能建造设备进行作业，开展多项隧道质量提升专项行动，实施光面爆破等新工艺新工法，以科技赋能建设。
　　“作为一条工程建设中存在‘五个极其’困难的西部艰险复杂山区高速公路，在挑战世界工程禁区的征程中，泸石高速的建设者们仅用60天实现了隧道掘进由4万米到5万米的跨越，为今年提前完成建设目标打下了坚实的基础。”泸石公司董事长袁飞云说。

连接两条川西高速
通车后泸石车程缩短至1小时

　　泸石高速全长96.511公里。项目桥隧占比达86.48%，其中隧道占比达69%，有特长隧道11座、长隧道5座。沿线地震烈度高、断裂带数量多、地灾现象较发育，多座隧道平行近接大型断裂带，施工中面临软弱围岩、瓦斯、岩爆、涌水、突泥、大断层破碎带等多种不良地质。
　　该项目由蜀道集团藏高泸石公司投资建设，下属四川路桥交建集团承担施工任务，计划于2024年12月通车。
　　作为雅康、雅西两条川西交通大动脉的联络通道，建成后泸定至石棉的车程将从现在的2.5小时缩短至1小时。不仅如此，泸石高速解决了高地应力活动断裂带区域隧道建设中出现的各种灾害难题和技术瓶颈，将填补高地应力活动断裂带区域隧道建设的技术空白，为中国平行近接大型活动断裂带长大深埋隧道建设提供重要借鉴。
　　华西都市报-封面新闻记者 曹菲