成都建成及在建铁路枢纽均已实现两条以上地铁接驳。成都轨道集团供图

　　11月2日，华西都市报、封面新闻记者从成都轨道集团获悉，铁路成都龙泉驿站于10月30日正式投用，配套的地铁2号线龙泉驿火车站同步开通运营。
　　自此，成都综合交通枢纽的轨道拼图补上了关键一块——建成及在建铁路枢纽均已实现两条以上地铁接驳，城市综合交通能级再上新台阶。

多数枢纽站换乘1次即可抵达

　　当前，成都多层次轨道交通互联互通网络已全面成型。
　　主城区各大核心铁路枢纽均实现多轨高效接驳：成都火车北站汇聚地铁1号线、7号线、18号线；成都火车南站可无缝换乘3条轨道交通线路；成都东站接驳地铁2号线、7号线；成都西站串联地铁4号线、9号线及有轨电车蓉2号线，实现多元轨交通达。
　　在建的四川最大高铁站天府站，提前配套落地地铁18号线、19号线；全新投用的龙泉驿站，依托地铁2号线、30号线双线覆盖，进一步织密东部新区交通脉络。
　　目前，成都市区主要客运铁路枢纽均实现两条以上轨道交通线路直连，除天府站与龙泉驿火车站需要换乘两次外，其余枢纽车站最多换乘一次即可抵达。
　　市域（郊）铁路的持续落地，进一步推动干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道“四网融合”从规划变成现实。
　　轨道交通资阳线S3线已通车，直达资阳北站；在建S5成眉线、S11成德线，分别串联眉山东站、德阳站，全面打通成德眉资同城化轨道交通通道，让都市圈跨城出行迈入“轨道同城”新时代，推动城市间距由空间距离向时间距离转变。

多个站开通安检信任快捷通道

　　高效接驳不仅体现在线路数量，更体现在精细化换乘服务。
　　成都东站实现铁路出站层与地铁站厅层一体化设计，乘客无需二次安检即可顺畅换乘；犀浦站创新打造高架同台换乘模式，换乘便捷度广受市民认可。
　　目前，成都东站、西站、南站、犀浦站均开通安检信任快捷通道，单次换乘可节省5至6分钟，以“无感换乘、高效通行”的服务理念，践行乘客优先的运营准则。
　　轨道网络持续延伸，还串联起城市两大对外开放门户。成都双流、天府两大国际机场，共衔接4条城市轨道交通线路，其中地铁19号线实现双机场30分钟快速互通，将两大空港串联为一体化航空枢纽。
　　从硬件接驳到服务衔接，从线网交汇到多网融合，成都轨道交通的有效接驳，最终服务的是城市的高效运转。
　　当一个个铁路车站、门户机场，从“城市端点”长成“城市节点”，“到达”与“入城”之间的物理距离被压到最低，跨城出行，正变得像“串门”一样从容。
　　华西都市报-封面新闻记者 杨芮雯