无人碾压施工现场。蜀道集团供图

　　华西都市报讯（记者曹菲）10月14日，记者从蜀道集团获悉，京昆高速广元至绵阳段扩容工程项目（以下简称“广绵扩容项目”）主线路面工程全部完工，项目建设转入交安、绿化、机电等附属工程收尾阶段，向年底全线建成通车发起最后冲刺。
　　无人摊铺是本次路面施工的主力。2026年4月，项目率先在位于广元市昭化区红岩镇红江村6组的路段开展无人摊铺试点，验证无人摊铺技术稳定性并优化工艺参数，逐步攻克路面厚薄不均、线形偏差等难题。随着技术成熟，无人摊铺由试验段推广至全线，正式从示范样板转为常态化施工。
　　同时，项目团队构建全线路面智慧施工管控体系，创新应用3D扫描智能摊铺技术，依托北斗高精度定位，实现摊铺高程、厚度、平整度毫米级控制，减少传统测量放样和人工找平，现场作业人员精简约四成，摊铺效率提升30%以上；推行无人碾压集群协同作业，7台设备按预设参数自动联动，碾压轨迹精度控制在2厘米以内，规避漏压、过压、欠压问题。
　　截至广绵扩容项目主线贯通，全线累计无人智能摊铺面积达110万平方米。经检测，主线路面表面层平整度实测均值约0.55毫米，优于“不大于1.2毫米”的规范要求；压实度、厚度合格率均为100%。
　　“无人摊铺最大的变化，是质量不再靠老师傅的手感，而是靠数据。”四川路桥交建集团广绵扩容项目LM1标项目经理张韬说：“过去，一台摊铺机要配七八个人跟着，现在，一名操作手在控制车上就能管理整个机群。”
　　广绵扩容项目沿金牛古道走廊布设，起于广元市周家河，止于绵阳市魏城镇东南侧，线路全长123.984公里，串联广元、绵阳两市，是国家“综合运输大通道”北京至昆明通道的关键段落，也是四川北上出川的核心通道。项目双向六车道，设计时速120公里，桥隧比54.6%。本次完成全部主线路段铺设，剩余12.742公里匝道将于年底通车前铺设完成。
　　随着主线路面完工，项目已全面进入通车前最后冲刺阶段。此前，绵阳市游仙区魏城镇至梓潼县宏仁镇段已于2025年12月31日率先建成通车。下一步，项目团队将统筹推进交安、绿化、机电等剩余工程和交工验收收尾工作，确保年底高质量建成通车。
　　项目建成后，广元至绵阳行车时间将由2小时缩短至约70分钟，显著缓解既有G5京昆高速绵广段交通拥堵状况。同时，这条线路将进一步畅通四川北向出川核心通道，提升川陕走廊通行能力与道路服务水平，带动川北文旅产业提质发展，促进区域经济协同联动，为成渝地区双城经济圈对接华北、华中地区提供更加高效便捷的交通支撑。