6月11日，滴滴出行正式向美国证监会（SEC）递交赴美上市文件，这是继4月怪兽充电赴美上市之后，2021年又一家冲击美股的中国共享经济企业。这不仅验证了以共享网约车、共享单车、共享充电宝为代表的共享经济模式的成功跑通，还意味着其具备可持续跑赢的强大“后劲儿”。
　　在这其中，争议最大、反转最多的非共享充电宝莫属，而将其彻底带出泥潭的，正是当初毅然投资街电、持续深耕行业的陈欧。
　　2012年陈欧以一则“为自己代言”的广告片引爆电商战场，一时风光无限。可惜聚光灯之外，也掩藏着不可预知的黑暗。伴随垂直电商流量的消散和持续不断的质疑，陈欧和聚美一并转向了低调。打开百度，“陈欧去哪了？”的发问被最先展示出来。
　　大时代中，没有人能孤身而行。陈欧的故事，亦无法脱离这个时代，因此，他开始了漫长而艰辛的“变道”之路。
　　2017年，陈欧看中了被媒体普遍唱衰的共享充电宝赛道，押注3亿元拿下市场头牌街电，直接把共享充电宝行业带入高速发展的快车道。
　　次年，街电宣布实现规模化盈利；2021年与搜电合并后，由“双电”组成的新公司创下用户规模超3.6亿、市场份额40%占比行业第一、日订单峰值300万单/天，三大核心数据的“新纪录”，稳坐行业头把交椅。
　　持续努力之后，局势扭转或只需要一个瞬间。
　　2020年底美团再次入局，2021年4月怪兽充电赴美上市，同期，小电科技亦宣布赴港上市计划……不可否认，共享充电宝行业一系列利好动作，是资本市场转变行业判断的结果，亦验证了陈欧的商业眼光。
　　共享充电宝，俨然成为共享经济最成功的赛道之一。而陈欧，也在聚光灯之外，找到了更广阔的商业舞台。