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成都地铁首个地下双层停车场亮相

参观一层相当于13个足球场

  

■天府早报记者 朱佳慧
  昨日,成都轨道集团公司邀请市民及媒体代表一同走进地铁7号线崔家店停车场及线网指挥中心(COCC),提前近距离参观成都地铁首个地下双层停车场,感受今年年底将与地铁7号线开通同步投用的“最强大脑”带来的震撼。

参观
一层相当于13个足球场

  走进崔家店停车场,第一感受就是“大”。据了解,崔家店停车场不仅是成都地铁首个地下双层停车场,也是国内目前在建的最大规模的全地下地铁车辆综合检修基地,于2013年10月开建,将于7号线开通时全面投用。
  该项目位于18米深的地下,分上下两层,总建筑面积18.29万平方米,一层就相当于13个足球场。从侧面看,停车场像一个横放的酒瓶,分为联络线区、咽喉区、列检库及汽车库区、运用库区,可同时停放76列地铁列车(每层设置38个停车列位)。作为成都地铁首个地下停车场,与既有的地面场段有很多不同之处,在建筑结构、通风、消防、防汛、通信、安防等方面都做了针对性的强化设计,以确保整个运营生产的有序开展。
  同时,崔家店停车场也是地铁7号线的重要组成部分,承担7号线系统规模的全部运用车的停车/列检,以及配属车辆的双周/三月检任务等。目前,负一层、负二层轨行区已正式移交并投入使用,现已有24列电客车和3列工程车停放在该区域进行静调、动调等试验。

进展
机电系统调试铺开
司机已培训

  地铁7号线是成都地铁规划建设的首条独立闭合环线,位于成 都 市 2.5 环 ,线 路 全 长38.618km,采用6A编组车辆,配车44列,共设地下车站31座,计划于2017年底开通试运营。
  7号线开通后,将串联火车北站、东客站、火车南站三大铁路枢纽,途径西南交大、西南财大等多座大学,具有极大的客流吸引效力。换乘站也将由现在的6座增加至14座,与1、2、3、4、10号线共5条线路换乘,其中太平园站为3、7、10号线三线换乘车站。环线开通后,将极大地增加了线网的可达性,并将线网换乘点由一环内外拓到中环。
  为确保7号线年底开通,地铁运营公司不断优化运营筹备方案,确保筹备工作快速有序进展。截至目前,崔家店控制中心和全部正线轨行区已正式投入使用并开展动车调试工作。同时,车站机电系统调试也已经全面铺开。
  7号线开通后,火车南站将成为1号线南段“漏斗形”客流汇聚的重要节点,也是影响线网换乘能力的瓶颈。为此,成都轨道集团公司已启动火车南站换乘站厅的设计改造工作,确保7号线开通时同步投用。

探秘
地铁“最强大脑”
调度指挥全市轨道交通

  2016年成都地铁线网指挥中心项目正式启动建设,该线网应 急 指 挥 中 心(COCC)设址于7号线崔家店停车场内,紧邻崔家店控制中心。在建的COCC系统规模可接入2020年前开通的9条线路,并具备共15条线的接入能力,远期预留接入23条线的扩展能力。目前已完成全部设备到货、安装,并阶段性完成已开通的1-4号线主要系统接入,近期正在开展7、10号线线路系统接入及调试工作,计划于2017年底与7号线开通同步投用。
  对于地铁运营而言,这个线网指挥中心可谓是成都地铁的“最强大脑”,是对全线网列车运行、客流变化、电力供应、车站设备运行、防灾报警、环境监控、票务管理及乘客服务等地铁运营全程进行调度指挥和监控的中枢。届时将与世纪城、新苗、崔家店三大控制中心及各线路车站形成分散控制、集中管理的综合性现代化指挥控制系统,具有三级管理、四级控制的能力。
  据了解,COCC系统将内嵌各类应急预案,用于应急情况下的决策辅助和多级调度应急处置的流程引导。此外,“最强大脑”除直接从各线综合监控获取生产数据外,还将建成运营生产的大数据库,并将对行车、客流、能耗等数据归类分析,可用于后续线网运营生产的指导。
■背景资料

地铁7号线

  成都地铁7号线位于二、三环之间居住用地最密集地带,基本沿中环路敷设,涉及金牛区、青羊区、武侯区、高新区、锦江区、成华区等行政区。线路全长38.618公里,均为地下线,全线设车站31座,其中换乘站18座。