成都造首台地铁盾构机“铁龙一号”昨日在成都竣工下线，用于成都地铁2号线18标段的掘进。该盾构机由位于成都龙泉的成都南车隧道装备制造公司制造，填补了四川省重型装备产业链空白。使用“成都造”盾构机，比此前进口盾构机节约10%左右的成本。

  今年5月，直径为6.26米、总重量达400多吨、全长80余米的土压平衡盾构机“铁龙一号”正式在成都投入生产。7月，进入总组装工序，并顺利完成刀盘转动、推进油缸伸缩、管片安装机等试验。除主机主轴承使用国外进口产品外，该盾构机近90%钢结构部分都是由公司自己生产制造，在电力、液压、通风、泡沫、注浆等系统上，绝大部分也都是“成都造”，总价值近5000万元。

  “由于成都市地处成都平原属砂卵层、

  高富水地质结构，是国内目前开通地铁城市中地质条件最复杂、挖掘难度最大的城市，我们为‘铁龙一号’做了很多特别的设计。”公司研发人员介绍，“铁龙一号”在刀盘上安装刀片的方式进行了改进，更便于换磨损的刀片。针对成都砂卵石地质特点，设计人员专门增加了主机头部泡沫喷射孔，用于软化、润滑土层，使砂卵石地层更易掘进。

  与此同时，兰渝铁路西秦岭隧道直径为10.2米的硬岩隧道掘进机已上线生产，将于今年年底下线。届时，成都南车隧道装备制造公司的产品不仅填补了我国大直径硬岩掘进机制造的空白，将成为国内唯一一家同时具备硬岩掘进机和软土盾构机制造技术的企业。目前，成都南车隧道装备公司已先后获得成都、西安、郑州地铁、广东穗莞深铁路和兰渝铁路西秦岭隧道等各类隧道掘进机设备订单，总金额已达到6亿元。

  记者郑常莉摄影报道