在6月6日至13日北京国际车展上首露真容后，日产奇骏休闲越野车不久即在中国成都等各大城市闪亮登场。然而，对这款有些特别的新车的全面了解，还是在此次北京京港汽车公园媒体试车会上。

    A爬坡测试：在一个俯角大约45度的人工堆成的“黄土高坡”前，记者驾驶奇骏坡道起步。

    第一次：记者将驱动模式打到“两驱”位置，然后拼命踩油门，一辆白色奇骏发出怪兽般的“怒吼”，但仅向上冲出一米远两个前轮就开始打滑，刨得黄土飞扬，坡道被刨出两个大坑，然后就发出“病兽”般的喘息——上不去了。

    第二次：记者将驱动模式打到“自动”上，仍是坡道起步，踩油门，抬手刹，奇骏根据崎岖的黄土路面摇摆着扭上了“高坡”，似乎没费多大力气。

    第三次：锁定四驱模式下，该车的行进状态与自动模式相同。

    B道路测试：途经泥水凼、模拟“8”字形山区弯道和普通柏油路面。下面听听参试各位记者的感受吧。

    钱江晚报记者娄文：抓地性很好，在时速60码时转弯都非常平稳；瞬间加速时感觉力量不错，但发动机有点小噪音；越障能力怎样没试过，从轮胎半径看估计没问题。

    南方都市报记者朱中奇：天窗大得有些夸张；音响特棒，低音音域尤其丰富；外形仍嫌不够时尚。

    厦门日报记者姚远：2．5升排量，动力很好；空间宽大，特别适合家庭户外休闲活动；轿车化的趋势非常明显，在城里当轿车用也挺不错的。

    大连日报记者（女，忘了姓名）：它的踏脚板大包围设计特别人性化，即使在泥泞路上行驶，上下车也不致污了裤脚裙边。本报记者冉泽勋北京报道